Wat is er zo leuk aan de HiKOKI Multi Cruiser?

De HiKOKI Multi Cruiser werd voor het eerst uitgebracht in 2022 in Japan. Nu zijn we ongeveer twee jaar verder en zijn we er niet dichter bij dat ze op grotere schaal worden gebruikt. Dat kan gedeeltelijk te maken hebben met de prijs waarvoor deze dingen worden verkocht, en die is behoorlijk hoog. Dus waar gaat het allemaal over, en waarom zijn ze zo duur?

Wat zit er in een naam?

Eerst moeten we een paar dingen rechtzetten. HiKOKI's eerste uitstapje naar de gereedschapskistenmarkt was in 2020 met hun HIT (of HiK) systeemkoffers. Verwarrend. ze worden afwisselend HiK- of HIT-systeem genoemd. Terwijl "HiK" duidelijk een afkorting is voor HiKOKI, staat "HiT" voor HiKOKI Intelligent Transport. In hun woorden: "waarbij de focus van het systeem op slimme, efficiënte gereedschapsorganisatie en transporteerbaarheid wordt benadrukt. "

Deze zijn qua functionaliteit redelijk standaard, vergelijkbaar met Makita's Makpac-assortiment . Voor dit HiT-assortiment hebben we al een tijdje kant-en-klare inzetstukken op voorraad. Veel mensen gebruiken de koffer en kopen de inzetstukken om het meeste uit de koffers te halen, dus het is duidelijk dat mensen dit systeem ook gebruiken. Het is kosteneffectief en praktisch en wordt vaak meegeleverd met de aanschaf van elektrisch gereedschap.

Om de naamkwestie nog verder te verwarren, zijn er meer factoren waarmee rekening moet worden gehouden. Hoewel je vanuit gereedschapsperspectief het meest ziet dat de series HiKOKI worden genoemd, wordt dit opnieuw door elkaar vervangen door Hitachi. En dat was op zijn beurt voorheen Hitachi Power Tools. In oktober 2018 veranderde Hitachi Koki, de divisie elektrisch gereedschap van het bedrijf, zijn naam in HiKOKI (een mash-up, verkorte versie van Hitachi Koki), na de overname door de investeringsmaatschappij KKR in 2017.

Waarom heet HiKOKI nog steeds Hitachi?

Hoewel de rebranding mondiaal was en HiKOKI de nieuwe naam werd voor de elektrische gereedschappen en opslagoplossingen van Hitachi, lijkt deze niet op alle gebieden aangeslagen te zijn. Ook al hebben de koffers die ooit de naam Hitachi droegen nu het HiKOKI-logo. Bovendien kleeft er een zeker "prestige" aan de oude Hitachi-naam, die ondanks de nieuwe merknaam zijn erfenis voortzet.

Als het echter om de Multi Cruiser met de unieke naam gaat, vragen velen zich af waar dat allemaal over gaat. Hun marketing beweert dat de naam de essentie van het gereedschapskistassortiment samenvat, dat wil zeggen: multifunctioneel , draagbaar en efficiënt opbergen. Er wordt gezegd dat het " Cruiser "-aspect zowel het robuuste, duurzame ontwerp impliceert. Het dubbele voordeel is dat gebruikers hierdoor gemakkelijk door hun uitrusting kunnen "cruisen".

Over de HiKOKI Multicruiser

Dit werd in 2022 in Japan uitgebracht en beloofde " een robuust gereedschapskistsysteem te zijn, ontworpen voor de zwaarste uitdagingen op de bouwplaats ". Op het eerste gezicht lijkt dat wel zo, zeker als je het vergelijkt met hun eerdere HiT-zaken. Het belangrijkste opvallende kenmerk voor ons is echter de kleur van het systeem. Wij zijn uiteraard gewend aan de gebruikelijke Hitachi/HiKOKI groene kleur. Maar ongebruikelijk zijn deze verkrijgbaar in een kakigroene kleur (officieel "bosgroen"). Of alternatief in een buff-kleur (officiële naam "zandbeige").

Ze breiden uit: " Deze dozen zijn stapelbaar en uitwisselbaar en bieden aanpasbare stapelmogelijkheden om aan uw voorkeuren te voldoen. Ze bereiken een maximaal draagvermogen van 120 kg wanneer ze worden gestapeld. Met een IP65-classificatie bieden ze bescherming tegen het binnendringen van stof en water. De meegeleverde accessoirekoffers en binnenbakken zorgen voor een georganiseerde opslag van schroeven, opladers, batterijen en meer ." Alles wat helpt bij het organiseren is volgens ons een overwinning, maar momenteel zijn de accessoirebakjes vrij eenvoudig. Om die reden introduceren we op maat gemaakte inzetstukken voor de stapel. Hiermee kunnen eigenaren het gebruik van de ruimte optimaliseren en hun gereedschap organiseren. Dat is een belangrijke overweging als uw gereedschapopslagsysteem zoveel heeft gekost.

Het goede en het slechte van het systeem

Naast de zeer verschillende kleuren en het stoere, stoere uiterlijk van de behuizing heeft deze nog een andere interessante eigenschap. De buitenhoeken van de dozen geven een soortgelijke sfeer als Milwaukee's Packouts, zonder de aluminium stutten. Maar in plaats daarvan beschikt dit ontwerp over een haakplaat voor directe toegang tot het gereedschap. Het negeren van de vereiste voor extra fittingen aan de buitenkant van de behuizing, die u bij veel systemen wel nodig heeft. Leuk en handig aangezien er momenteel geen accessoires voor de stapel zijn.

Verrassend genoeg zijn de grendels voor veilig stapelen naar huidige maatstaven een beetje ouderwets. Vergelijkbaar qua ontwerp met de originele ToughSystem-koffers van DeWALT, die ze hebben verbeterd in hun 2.0-versie. Er is dus niets baanbrekends aan de hand.

Bovendien zijn de " grote, veerkrachtige banden " die ze beloven van eenvoudig gegoten plastic, dus wekken ze niet echt veel vertrouwen voor langdurig gebruik op ruig terrein, op precies dezelfde manier als veel van hun concurrenten die nu met rubberen banden op de markt komen.

Uiteraard hebben de koffers de IP65-classificatie, zoals je zou verwachten, zodat je je gereedschap kunt beschermen tegen stof en regen. Teleurstellend is dat de handgreep van de trolley niet loskomt van de unit, zoals bij veel koffers nu het geval is. Dit kan het opbergen in sommige voertuigen of toepassingen mogelijk lastiger maken.

En de echt niet zo goede elementen...

Misschien wel het meest eigenzinnige element van de stapel zit achterin de grote gereedschapskist (379484). Daar vind je een rubberen afdichting die een klein gaatje in de rechterachterzijde van de behuizing stopt. Op het eerste gezicht vermoedden we dat dit bedoeld was om een ​​stroomkabel door te voeren voor oplaaddoeleinden, wat niet het beste idee leek. Maar hun officiële toepassing lijkt te zijn dat het voor twee andere primaire doeleinden is :

De gereedschapskist aan een voertuig of muur bevestigen : Dankzij het gat kunnen gebruikers de gereedschapskist aan een vast oppervlak bevestigen, zoals de binnenkant van een voertuig, werkplaats of rekkensysteem. Voorkomt dat de gereedschapskist verschuift tijdens transport of wanneer deze op een vaste locatie wordt opgeslagen, waardoor deze veilig en stabiel blijft.

Een slot of kabel toevoegen : Het gat kan ook worden gebruikt om een ​​hangslot of beveiligingskabel toe te voegen om de gereedschapskist af te sluiten, wat extra veiligheid voor uw gereedschap biedt.

Dus geen totaal onpraktische redenen, maar je moet wel weten dat de rubberen stop na verloop van tijd niet zou vergaan en gebruikt zou worden, anders zou de behuizing niet langer een IP-classificatie hebben.

Maar het overweldigende negatieve punt van het systeem is de prijs...

Waarom is de HiKOKI Multicruiser zo duur?

Dit is, zoals ze zeggen, de echte vraag van een miljoen dollar. Het lijkt erop dat je vrijwel overal ter wereld echt voor dit systeem betaalt. Op dit moment is de goedkoopste aanbieding op Ebay voor de stapel van drie stuks £ 1.416, en het lijkt erop dat sommige mensen het ook daadwerkelijk voor die prijs kopen. Na veel zoeken konden we de onze online vinden bij Ali Express voor £ 338,59 + £ 150 verzendkosten, dus £ 600 all-in om het systeem te krijgen. Toch een duidelijke verbetering ten opzichte van £ 1400+.

De prijzen in Japan zijn iets beter dan we elders lijken te kunnen vinden. Hun markt heeft de neiging om de cases te zien als individuele modules in plaats van als een complete stapel, en op het moment van schrijven is die prijs als volgt onderverdeeld:

379487 Draagdoos - 28600 Yen = £ 146,37
379481 Middelgrote gereedschapskist - 36.000 yen = £ 184,25
379484 Grote gereedschapskist - 51900 Yen = £ 265,62
TOTAAL voor de stapel van 3 dozen = £ 596,24

... versus ongeveer £ 250,00 voor de gehele Milwaukee Packou t 3-boxstapel, wat misschien wel een superieur systeem is.

Onze belangrijkste werkhypothese over de hoge prijzen die mensen momenteel betalen voor de HiKOKI Multi Cruiser zou zijn dat gebrek aan toegankelijkheid de prijs opdrijft. In ieder geval buiten Japan, hoewel ze op eigen terrein duidelijk ook niet zo goedkoop zijn. Het lijkt commercieel gezien gewoon niet logisch dat HiKOKI opzettelijk via zo'n zeer beperkt aantal distributeurs verkoopt. Als merkstrategie zou dat behoorlijk gebrekkig zijn, dus misschien ligt de reden voor deze schaarste ergens anders.

Hoe de HiKOKI Multi Cruiser geprijsd is.

De markt voor gereedschapsopslag is een competitieve markt die voortdurend evolueert. Het is begrijpelijk dat handelaren voorrang geven aan het aanbieden van meer gevestigde of populaire merken, waardoor er minder schapruimte overblijft voor minder reguliere opties als deze. Naar onze mening is het waarschijnlijker dat, omdat dit systeem is gepositioneerd als een premiumproduct, duidelijk tegen een hoge startprijs als we de indicatieve Japanse prijzen mogen geloven, zoveel voorraadhandelaren aarzelen om het in voorraad te nemen als ze denken dat het niet voor deze prijs zal verkopen.

Combineer dit met het feit dat HiKOKI een veel lagere marktpenetratie heeft vergeleken met de meeste van hun concurrenten. Het is een redelijke veronderstelling dat niet alle consumenten, zeker in het Westen, op dezelfde manier bekend zijn met het merk HiKOKI als de andere grote spelers. Deze factoren vormen samen een perfecte storm, waardoor de hoesjes moeilijker te krijgen zijn en daarom meer begeerd worden door degenen die het wel willen. Ergo, de weinige verkopers die een gokje wagen om het in voorraad te hebben, kunnen in wezen hun prijs noemen als het gaat om het vaststellen van hun prijzen.

Tot slot

Het is niet altijd waar dat je krijgt waar je voor betaalt. Schaarste kweekt vraag en vraag drijft de prijsstelling. Dus zeker in het geval van de HiKOKI Multi Cruiser is hij, ook al is hij zeker goed en een sterke professionele modulaire gereedschapskistoplossing, verre van de beste die er is. Veel andere series stralen visie, robuustheid en innovatie uit die dit gewoon niet biedt. Ja, de kleur maakt het anders en zal ongetwijfeld kopers aantrekken, en het zal zeker het werk voor je doen. Er is absoluut niets "mis" mee, het is een geweldig systeem en we vinden het leuk. Maar in termen van uitbreiding of accessoires van het systeem, twee jaar na de lancering, zijn de opties schaars, en dat zal voor velen onbetaalbaar zijn.

Dit is misschien een optie om in de toekomst in de gaten te houden, maar omdat er weinig nieuws over de ontwikkelingen is, lijkt het steeds minder waarschijnlijk dat we het assortiment binnenkort zullen zien uitbreiden. Maar let op deze ruimte...