Bosch L-Boxx Contractor-assortiment preview

Met een releasedatum van begin 2025 zijn we nu zeker nog maar een paar maanden verwijderd van het in handen krijgen van de nieuwe L-Boxx Contractor-reeks. Wij behoren tot de weinige gelukkigen die een preview van het systeem hebben kunnen bekijken. We hebben een diepgaande introductie gehad over wat we kunnen verwachten bij de eerste uitrol. Dus we brengen u zoveel als we er tot nu toe over weten.

Over Bosch en hun gereedschapsopslagsystemen

We zijn altijd fan geweest van Bosch en vonden dat er veel te waarderen valt aan het L-Boxx-systeem . Ook, en misschien niet in de laatste plaats vanwege het gebrek aan inherente aanpasbaarheid van het systeem, behoren de schuiminzetstukken die we verkopen voor het organiseren van de koffers tot onze top 10 bestsellers. Maar of je er nu van houdt of er een hekel aan hebt, het is duidelijk dat de L-Boxx veel fans heeft. Met maar liefst 40 miljoen Europese L-Boxxen op de markt vandaag de dag ondersteunen de cijfers dit. Dus, met tot nu toe meer dan 400 partners die varianten van de populaire L-Boxx een nieuwe badge hebben gegeven, is de tijd nu rijp voor Contractor? Bosch is misschien laat met het wagen aan hardere, beter configureerbare modulaire systemen. Of hebben ze slim gewacht, geleerd en geïnnoveerd van wat eerder is gebeurd?

De originele L-Boxx werd in 2010 gelanceerd als een samenwerking tussen Bosch en Sortimo. Het is in de daaropvolgende jaren onderworpen aan een reeks kleine verbeteringen en toevoegingen, maar niets van deze omvang.

De L-Boxx heeft altijd zijn plek op de markt gehad. Vooral voor degenen die al gebruikers van Bosch-tools zijn, die zo inherent geïntegreerd zijn in het ecosysteem van Bosch. Problemen met het volume, het gebrek aan gemakkelijke aanpassing, beperkte compatibiliteit, gebrek aan vergrendelings-/beveiligingsfuncties, stapelstabiliteit en weerbestendigheid hebben echter tot frustratie onder gebruikers geleid. Vooral omdat veel andere merken op deze gebieden blijven verbeteren en innoveren.

Tijdstip

Sommigen beweren dus dat de traagheid van Bosch bij het ter sprake brengen van dit alles de zaken moeilijk zou kunnen maken. Zullen ze door deze timing achterblijven bij de marktleiders? Natuurlijk doet timing er misschien niet zoveel toe als ze iets nieuws en innovatiefs op tafel brengen. En dat is waar onze inside scoop zou kunnen helpen die sceptische geesten te veranderen...

Even voorstellen aan de L-Boxx Contractor

Gelukkig voor ons werden we uitgenodigd om het assortiment achter de schermen te bekijken tijdens de Eissenwarenmesse 2024 in Keulen. Verborgen in een geheim gedeelte van hun stand, dat alleen op uitnodiging toegankelijk was, waren de eerste 3D-geprinte versies van de koffers te zien. Plus een interactieve tool voor het bouwen van stapels om mee te spelen. Het was zeker een intrigerende introductie tot wat we zullen zien.

We hadden ook de kans om de functies, prijzen en plannen voor het assortiment rechtstreeks te bespreken. Bosch-vertegenwoordigers Nikki en Julio loodsen ons gedetailleerd door het assortiment. Nikki is, in hun woorden, "verantwoordelijk voor het hele L-Boxx-universum", terwijl Julio een BSS-productmanager is die leiding geeft aan transport en opslag. We hadden dus niet in betere handen kunnen zijn!

Over het L-Boxx Contractorconcept

Het systeem is sinds 2023 in ontwikkeling. Het concept is een manier om een ​​brug te slaan tussen hun bestaande producten in het L-Boxx-assortiment en een nieuw systeem. Maar ook, in belangrijke mate, om het dagelijkse werk van vakmensen gemakkelijker te maken. En het klinkt als muziek in de oren: de introductie van lean management, waar u ook werkt.

Deze serie is stof- en waterbestendig volgens de IP-norm. Dat is dus een duidelijke stap vooruit ten opzichte van de bestaande L-Boxx-koffers. Zoals je zou verwachten, zijn ze ook stapelbaar, en in hun woorden "klikbaar". En als we het hebben over alles wat met klikken te maken heeft, zal het ook compatibel zijn met hun ProClick-systeem. Zoals eerder vermeld zal het ook achterwaarts compatibel zijn met L-Boxxen, maar op een aantal innovatieve manieren. Dat is zeker een manier om degenen die al binnen het L-Boxx-universum zitten enthousiast te maken voor het nieuwe systeem!

Wat zit er in het L-Boxx Contractor assortiment

Dit is wat we tot nu toe weten. Introductie van de eerste van de acht producten die worden gelanceerd in het L-Boxx Contractor-assortiment:

• 1. Doos op wielen (47 cm diep)
  Heeft een volledig intrekbare telescopische handgreep
  9,5" all-terrain wielen
  Twee rubberen bumpers aan de voorkant om krassen te voorkomen
  
  
• 2. Standaard Boxx (15,3 cm diep)
  
  
• 3. Middelgrote Boxx (31,7 cm diep)
  Beide opties worden geleverd met een reeks interne verdelers en trays waarmee u uw koffers kunt aanpassen. Hoewel je die natuurlijk niet nodig hebt, omdat we Shadow Foam-inzetstukken zullen introduceren zodra we ze ook krijgen!

De trolley en deze twee dozen worden het vaakst samen verkocht als basisstapel.

De overige artikelen...

Vanaf de eerste productuitrol kunt u ook het volgende toevoegen:

• 4. Boxx van halve maat
  Vergelijkbaar met een organizer, maar met dezelfde koppelingen als de rest van het systeem.
  
  
• 5. Gereedschapskrat
  Ondanks dat het een open bovenkant heeft, heeft het dezelfde koppelingskenmerken als elke andere module. Je kunt hier dus ook bovenop stapelen.
  

• 6. Kast met meerdere planken
  We hebben het ontwerp gezien van een exemplaar met twee L-Boxx-eenheden, maar er zullen in alle opzichten drie verschillende versies zijn (een versie met 3 en 4 dozen)
  Deze zijn ook afsluitbaar via een metalen staaf om te voorkomen dat de inhoud tijdens het transport naar buiten glijdt.
  
  
• 7. Ladeblok met meerdere planken (4 ondiepe ladeblokken)
  
  
• 8. Tas. Deze L-Boxx aannemerstas/rugzakoptie met zachte hoes deelt zijn voetafdruk met de halve doos en is dus weer compatibel met stapelen op het systeem. Hij krijgt een capaciteit van meer dan 50 liter en er zit een beschermend gedeelte aan de voorkant voor elektronica en documenten.

En ook voor de VS... L-Boxx US

Het is ook vermeldenswaard dat de L-Boxx US weer een nieuwe toevoeging zal zijn en, zoals de naam al doet vermoeden, een versie van de L-Boxx voor de Amerikaanse markt. Die ook compatibel zal zijn met het systeem op dezelfde manier als de Europese L-Boxx. De constructie van deze koffers is echter van polypropyleen, in plaats van het gebruikelijke, krachtige ABS. Ze zullen ook in de VS worden vervaardigd. Bovendien is hij speciaal in de VS ontworpen voor de Amerikaanse markt.

De dichtstbijzijnde vergelijkbare EU-tegenhanger zou de LV162 zijn (dwz de hoogte van de doos is 162 mm). Maar de voetafdruk van zowel de Amerikaanse als de EU-variant zal hetzelfde zijn.

Overige kenmerken en specificaties

Ze spelen hun kaarten momenteel behoorlijk dicht op de borst wat betreft veel van de specifieke ontwerpkenmerken. Maar dit is wat we weten en wat we tot nu toe kunnen vermoeden van wat we hebben gezien:

Draagbaarheid

Er wordt gezegd dat het compatibel is met vrachtwagenbedden, en dit is geen verrassing, aangezien de VS een grote marktkans voor hen zal zijn. Met een lage vrije hoogte van 22" / 59 cm geeft dit ook aan dat de telescopische handgreep van de trolley ofwel verwijderbaar zal zijn, ofwel volledig intrekbaar zal zijn binnen die hoogte, voor gemakkelijk opbergen, wat sommige andere merken ontbeerden.

Koppeling

Een heel opwindend kenmerk is het koppelmechanisme. Ze plagen dat je koffers kunt ontkoppelen door simpelweg de hendel van de gereedschapskist op te tillen, waardoor de koppeling wordt ontgrendeld en je de koffer van de stapel kunt losmaken. Dit zal een heel bijzondere functie zijn als het net zo goed werkt als het klinkt.

Aan/uit-functionaliteit

Een ander opwindend concept (en het is zeer waarschijnlijk dat we de naam hiervan verkeerd hebben gespeld of vertaald) is hun Clicks-de-Crunch -functionaliteit. Wat de naam ook is, het betekent dat je de vakjes op elkaar kunt klikken, of dat je de functie kunt uitschakelen met een klein schuifje waardoor het magnetisme wordt uitgeschakeld. Hierdoor kun je de koffers stapelen zonder ze in elkaar te klikken. Handig!

Die functie zal ook andere voordelen met zich meebrengen. Er wordt gezegd dat je de onderste doos nog steeds kunt openen, zelfs als er hoesjes bovenop worden toegevoegd. U kunt dus de grendel openen om het deksel te openen van de doos waartoe u toegang wilt hebben, zonder de rest van de stapel erboven te verwijderen.

Maatwerk

Het assortiment is ook aanpasbaar. U kunt dus de kleur van de basisdoos wijzigen of gekleurde grendels en modulevergrendelingsclips toevoegen, en logo's op ten minste twee posities aan de koffers toevoegen.

Beveiliging

De dozen zullen afsluitbaar zijn en er is een suggestie voor een optionele afdichtring die in het deksel zit

Waar we minder zeker van zijn...

De datum is nog niet helemaal bekend, maar we weten wel dat het begin 2025 zal zijn, als alles goed gaat.

Ook weten we de exacte prijs nog niet, maar we hebben een goed idee. Zoals ons door het BSS-team is uitgelegd, zal de prijs " zeer vergelijkbaar zijn met die in Milwaukee ".

De eerste indicaties zijn dat deze stapel van 3 dozen ongeveer $310 zou kosten (£239 / 285EUR). Dat klopt ongeveer, want de stapel van 3 dozen van Milawaukee kost momenteel ongeveer £239-£269, afhankelijk van waar je winkelt. De lades zullen naar verwachting ongeveer $ 160 (£ 124,00 / 147 EUR) kosten.

De wielen van de trolley zullen met 9,5 inch behoorlijk groot zijn. Het valt echter nog te bezien of ze kiezen voor rubberen banden van hoge kwaliteit, zoals de Milwaukee Packout of ToughSystem 2.0. Of ze gaan misschien voor iets minder duurzame wielen van gegoten plastic, zoals je zou kunnen zien op Hikoki Cruiser en dergelijke. Ze hebben al verklaard dat ze ' all-terrain ' zullen zijn. Dus gezien het feit dat de wielen van de L-Boxx-karren van plastic zijn en relatief licht van gewicht, het is een redelijke verwachting dat er een niveau van verbetering zal zijn aan de wielen van dit systeem.

We zijn erg enthousiast om het ontgrendelingsmechanisme van de handgreep op de gereedschapskist te zien. Hoe hun "one touch"-type grendel anders zal werken, valt nog te bezien. Op het eerste gezicht lijkt het erop dat het zou kunnen concurreren met het gebruiksgemak van bijvoorbeeld StackTech met zijn automatische betrokkenheid, dus de exacte functionaliteit van de mechanismen zal er zeker een zijn om in de gaten te houden.

Samengevat...

Het valt nog te bezien of ze Jonathans suggestie van een diepe lade op wielen voor de onderkant van de trolley zullen aanvaarden. Maar het lijkt erop dat er op een bepaald moment in de toekomst ook een optie voor een karretje op wielen zou moeten worden geïntroduceerd. Zij het misschien niet bij deze eerste productuitrol. Maar het team vertelde ons : "onze productroadmap is vol, we hebben veel ideeën voor nieuwe producten en accessoires" , dus het is zeer waarschijnlijk dat we het aanvankelijke assortiment van acht producten zeer snel zullen uitbreiden.

We houden uiteraard de vinger aan de pols als het gaat om meer nieuws over het L-Boxx Contractor-systeem zodra het beschikbaar komt. U kunt er zeker van zijn dat wij, zodra wij de handen te pakken krijgen, onze bevindingen met u zullen delen. Uiteraard brengen wij u onze kenmerkende, op maat gemaakte schuiminzetstukken voor het assortiment. Maar u kunt ook onze gebruikelijke volledige en onpartijdige informatie over de goede en slechte eigenschappen van het systeem verwachten.