Hoe belangrijk is gereedschapsbeheer en verantwoordelijkheid in de luchtvaartindustrie?

Moderne luchtvaart is een van de veiligste en meest beveiligde vormen van transport. Deels is dit te wijten aan de strenge veiligheids- en beveiligingscontroles die zijn uitgevoerd voor de vlucht. Maar wat de meeste mensen zich niet realiseren, zijn de buitengewone inspanningen die luchtvaartmaatschappijen leveren. Er zijn veel maatregelen en richtlijnen in place om ervoor te zorgen dat de vliegtuigen zo veilig mogelijk zijn. Gereedschapscontrole in de luchtvaart begint met de eenvoudigste dingen. Bijvoorbeeld, ervoor zorgen dat er geen Foreign Object Debris (FOD) iInclusief gereedschap, worden achtergelaten in elk deel van de machine na routineonderhoud.

Immers, preventie is ALTIJD beter dan genezing.

Wat zijn de CAA en FAA gereedschap controle voorschriften?

De meeste Britse luchtvaartmaatschappijen hebben een Gereedschap Controle & Accountability-beleid geïmplementeerd, zoals uiteengezet door De Luchtvaartautoriteit. Dit komt uonder beleid 145-2 Apparatuur, Gereedschappen en Materialen – OTAR Deel 145.109. En in de VS onder De Federale Luchtvaartadministrator. AC Nr: 150/5380-5B. De beleidslijnen zijn begrijpelijkerwijs zeer vergelijkbaar, maar in het VK specificeert de CAA het volgende:

Gereedschap en Apparatuur

“(a) Alle gereedschappen en apparatuur die gecontroleerd moeten worden op het gebied van onderhoud of kalibratie, omdat ze nodig zijn om specifieke afmetingen en koppelwaarden etc. te meten, moeten worden geïdentificeerd en vermeld in een controle register. Inclusief persoonlijke gereedschappen en apparatuur die de organisatie toestaat te gebruiken.

Tool Control

(b) De controle van dergelijke gereedschappen en apparatuur vereist dat de organisatie een procedure heeft om te inspecteren/onderhouden. En, waar van toepassing, dergelijke items regelmatig te kalibreren en gebruikers aan te geven dat het item binnen de inspectie- of service- of kalibratietermijn valt.

Gereedschap Labeling

(c) Een duidelijk systeem voor het labelen van alle gereedschappen, apparatuur en testapparatuur is daarom noodzakelijk om informatie te geven over wanneer de volgende inspectie of service of kalibratie gepland is en of het item om een andere reden niet bruikbaar is waar dit misschien niet voor de hand ligt. Er moet een register worden bijgehouden voor al het precisiegereedschap en de apparatuur, samen met een record van kalibraties en gebruikte normen.

(d) Inspectie, service of kalibratie moet regelmatig plaatsvinden volgens de instructies van de apparatuurfabrikanten, behalve wanneer de organisatie kan aantonen door historische kalibratie- en/of service-resultaten dat een andere periode in een bepaald geval geschikt is.

De sleutel tot gereedschapscontrole in de luchtvaart

In de kern van dit alles ligt het feit dat organisaties zoals luchtvaartmaatschappijen in staat moeten zijn om de gereedschappen en apparatuur die worden gebruikt om hun vliegtuigen te onderhouden, te inspecteren en te monitoren. Als een gereedschapskist een willekeurige verzameling van sleutels, schroevendraaiers en andere gereedschappen bevat, hoe kan iemand dan ooit zeggen of er iets ontbreekt?

Zorgen dat alle luchtvaartmechanica zich aan deze regels houden kan een tijdrovend proces zijn. Zowel voor de monteur als de luchtvaartmaatschappij. Het is echter een kritisch proces, aangezien het primaire doel van de meeste gereedschapscontrolebeleid is. Het waarborgen van de eliminatie van vliegtuigongelukken en -incidenten die worden veroorzaakt door onjuiste verantwoording van gereedschappen.

Het achterlaten van een gereedschap in of nabij een vliegtuig of zijn motor is niet alleen een ongemak, maar ook een potentieel catastrofale veiligheidsrisico.

In slechts 2015, een Airbus Helicopter is neergestort in Australië na een gereedschap dat was achtergelaten tijdens onderhoud. En gewoon kijk eens bij de schade die een achtergelaten schroevendraaier heeft veroorzaakt aan de propeller van een vliegtuig. Dit resulteerde in verdere schade aan de romp in dit Amerikaanse incident uit 2018. Echt angstaanjagend.

Hulpmiddel controle kosten en problemen

Gereedschapscontrole is essentieel om ervoor te zorgen dat alle luchtvaartgereedschappen aan het einde van de dag kunnen worden verantwoord. Dit kan alleen worden bereikt als elk gereedschap een plek heeft waar het altijd moet worden opgeborgen wanneer het niet in gebruik is. Dit maakt een cruciale, snelle identificatie mogelijk als een gereedschap verloren of verkeerd geplaatst is.

Problemen met de kwaliteitscontrole van gereedschappen kosten de luchtvaartindustrie elk jaar meer dan £500 miljoen. Schuim inlays zoals Shadow Foam zijn de voorkeurskeuze van de meeste luchtvaartonderhoudsbedrijven.

De CAA-regelgeving stelt dat gereedschappen geïdentificeerd, vermeld, gelabeld en regelmatig beschikbaar voor inspectie moeten zijn. Shadow Foam biedt een eenvoudige oplossing om dit een eenvoudig proces te maken.

Wat is Shadow Foam?

Shadow Foam is een hoogwaardige polyethyleenschuim dat gemakkelijk kan worden gesneden en gevormd. Het materiaal is verkrijgbaar in verschillende dieptes en kleuren, wat betekent dat het kan worden aangepast aan uw vereisten voor een kosteneffectieve maar elegante oplossing voor uw gereedschapscontrolebehoeften. Het kan met elk merk worden gebruikt, bekijk onze Milwaukee gereedschapskoffer organizer pagina om een voorbeeld te zien.

De Snit

Het mooie hiervan is dat het schoon snijdt zonder vast te haken of te trekken, waardoor er een schoon gesneden gebied achterblijft, ideaal voor het maken van inzetstukken, ongeacht de vorm of grootte van de gereedschappen. Om meer te weten te komen over Shadow Foam klik hier.

Hoe wordt Shadow Foam gebruikt in de luchtvaartindustrie?

Binnen de luchtvaartindustrie gebruiken veel ingenieurs Shadow Foam om hun gereedschap en apparatuur in hun gereedschapskisten te beveiligen. Er is ook geen noodzaak om uw gereedschap weg te sturen voor duur snij- en paswerk, aangezien u dit allemaal zelf eenvoudig kunt doen. Ofwel ter plaatse of thuis, op tijden die u uitkomen. De vormen van de gereedschappen zijn in het schuim gesneden om veilige pockets te creëren waar de items in kunnen zitten.

Bekijk onze gallery je zult zien hoe eenvoudig Shadow Foam™ orde brengt in je luchtvaartgereedschapskist.

Wanneer gebruikt in Rollcab of Chest gereedschapskisten, Shadow Foam organiseert direct elk gereedschap en maakt eenvoudige verantwoording van gereedschap mogelijk. Die who Shadow Foam gebruiken, melden ook dat ze het veel gemakkelijker en sneller vinden om specifieke gereedschappen te vinden, waardoor ze ook sneller en efficiënter werken. Je kunt, als je wilt, je gereedschap organiseren zodat de meest gebruikte binnen handbereik zijn... een eenvoudige, praktische oplossing.

Ingenieurs

Shadow Foam maakt het ook gemakkelijk voor ingenieurs om in één oogopslag te controleren of alle gereedschappen zijn teruggeplaatst in de gereedschapskist. Dit helpt daarom om bedreigingen van Vreemd Voorwerp Puin te overwinnen en voldoet aan luchtvaartvoorschriften en -beleid, waardoor ongevallen worden voorkomen.

Andere voordelen van Shadow Foam voor gereedschapsbeheer

Naast dat het snel en eenvoudig is voor ingenieurs om hun gereedschapsvoorraad te controleren, heeft het gebruik van Shadow Foam om gereedschappen op te bergen verschillende andere voordelen:

Vermindert het risico op vreemde voorwerpen

FOD, of Vreemd Voorwerp Afval, is een van de grootste gevaren waarmee de luchtvaartindustrie te maken heeft. Tool FOD, veroorzaakt door gereedschap dat per ongeluk door ingenieurs is achtergelaten tijdens de bouw en onderhoud cvormen een zeer ernstige bedreiging voor vliegtuigen en veiligheid.

Het georganiseerd en veilig houden van gereedschap met behulp van Shadow Foam vermindert het risico dat gereedschap per ongeluk wordt achtergelaten en ernstige schade en risico's voor de veiligheid veroorzaakt.

Verbetert de efficiëntie van ingenieurs

Wanneer elk gereedschap zijn eigen ruimte in de gereedschapskist heeft, valt het snel op wanneer er één ontbreekt. Dit zorgt ervoor dat ingenieurs minder snel gereedschap verliezen of op een klus aankomen zonder het gereedschap dat ze nodig hebben. Wanneer de toolkit netjes en georganiseerd is, helpt dit ook ingenieurs om taken sneller en efficiënter te voltooien.

Beveiligde gereedschappen

Het opslaan van gereedschap in een schuimplaat in plaats van ze los in een gereedschapskist te hebben, beschermt en beveiligt ook individuele gereedschappen om te voorkomen dat ze beschadigd raken tijdens het transport.

Vermindert kosten door schade aan en verlies van gereedschap

Specialistische gereedschappen en apparatuur kunnen extreem duur zijn, en vliegtuigonderhoud vereist de hoogste kwaliteit van gereedschappen. Het inpakken van gereedschap in Shadow Foam vermindert het risico dat je een ontbrekend gereedschap over het hoofd ziet bij het inpakken na een klus. Dit bespaart op kosten voor het vervangen van ontbrekende gereedschappen.

Verbetert de verantwoordelijkheid

De noodzaak om veiligheid en efficiëntie centraal te stellen in het onderhoud van vliegtuigen betekent dat verantwoordelijkheid en auditsporen essentieel zijn in de luchtvaartindustrie.

Ingenieurs in zowel militaire als commerciële situaties pakken dit probleem aan door verbeterde prestaties te bieden. Dit zorgt voor meer zichtbaarheid als het gaat om gereedschapscontrole. Shadow Foam™ betekent dat dagelijkse verantwoording een eenvoudig proces is.

Als je in de luchtvaartindustrie werkt en gereedschapsbeheer een probleem is dat je moet oplossen, bel ons dan vandaag op 0808 168 2878 of e-mail sales@shadowfoam.com